підшипник TU 1.3/8 TF SKF

Y-Підшипники take-up units TU 1.3/8 TF

Підшипник номер : TU 1.3/8 TF

Розмір mm : 34.925x37x13.5

Бренд : SKF

Діаметр циліндра Діаметр mm : 34,925

зовнішній діаметр mm : 37

ширина mm : 13,5

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 34.925 mm

A - 37 mm

A₁ - 13.5 mm

A₂ - 30 mm

A₅ - 22 mm

B - 42.9 mm

H - 103 mm

H₁ - 89 mm

H₂ - 64 mm

L - 129 mm

L₁ - 78 mm

L₂ - 12 mm

L₃ - 64 mm

H - 22 mm

N₁ - 17 mm

N₂ - 38 mm

s₁ - 25.4 mm

D_N - 6.5 mm

SW_N - 7 mm

G_N - 1/4-28 SAE-LT

R_G - 1/4-28 UNF

R₁ - 3.5 mm

R_α - 30 °

Основні динамічні навантаження рейтинг - C - 25.5 kN

Рейтинг основних статичних навантажень - C₀ - 15.3 kN

Границя витривалості навантаження - P_u - 0.655 kN

Обмеження швидкості with shaft tolerance h6 - 5300 r/min

Масові підшипник unit - 1.55 kg

Grub set screw - G₂ - 5/16-24 UNF

Шестигранний розмір ключа для регулювальний гвинт - H - 3.969 mm

Рекомендується жорсткість крутний момент для grub гвинт - 6.5 N·m

Housing -

Оптова торгівля опорними підрядниками Inc «s рішення
Усунення мастила може поліпшити продуктивність машини Багато змащені і змащений маслом підшипник TU 1.3/8 TF SKF передчасно вийти з ладу через недостатню мастила.
Причини недостатньої змащення можуть включати:
Відсутність регулярного обслуговування
Використання неправильної мастила або доливання мастила несумісного року
Використання мастил або масел з недостатньою в'язкістю, що дозволяє метал-метал контакти ENTRE ле вал і підшипник TU 1.3/8 TF SKF, а в результаті і до передчасного зносу
ЗМАЩЕННЯ СИСТЕМИ ТАКОЖ ДОДАТИ ВИТРАТИ ПО:
Обробка валу або корпусу
Закупівля мастильних матеріалів
Зниження ефективності роботи через простоїв
Додаткова герметизація для зберігання мастила
Переробка машини
ZZAA
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Багато розміри поставок підшипник одиниць радіальні ущільнення валу одне ціле з обох сторін. підшипник TU 1.3/8 TF SKF Деякі конструкції доступні в ЗАЛЕЖНО один розмір підшипника, а також на відкритому (негерметичних) базової конструкції.
Всякий раз, коли це можливо, підшипник одиниць повинності використовуватися для прокатних станів. У порівнянні з відкритим підшипник TU 1.3/8 TF SKF Наступними Вони пропонують перевага
тривалий термін служби
зменшене споживання жиру (до 90%)
подовжені інтервали обслуговування
жир зберігається всередині підшипника
щоб покращити процес прокатки та якість продукту
зменшення впливу на навколишнє
ZZBB
підшипник одиниць можна просто замінити відкритий підшипник TU 1.3/8 TF SKF як частка восстанавливание або ремонту Оскільки граничні розміри саами.
підшипник одиниць забезпечені спеціально розробленими, С-подібну форму, радіальні ущільнення валу з обох сторін. Це дозволяє підшипник TU 1.3/8 TF SKF, щоб включити, що ролики рівні або трохи коротку, ніж ролики, використовувані в відкритому підшипник TU 1.3/8 TF SKF. Отже, навантаження несучої здатності підшипник одиниць Ест ла même або дуже схожі на відкритий підшипник TU 1.3/8 TF SKF. Ущільнення дозволяють високі швидкостям ковзання і призначені для робочих температур Entre -20 і +140 ° С
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Провідник підшипник TU 1.3/8 TF SKF -мати листову сталь армованої радіальних ущільнень вала, виготовлені з гидрогенизированного акрилонітрилу каучуку (HNBR), які замикаються в канавки на зовнішньому кільці.
Стандартні підшипник TU 1.3/8 TF SKF містять сталеві листові армовані ущільнення з фторкаучука (FPM), який повинен бути винесеним в канавку на зовнішньому кільці. Фтор гумові ущільнювачі вимагають спеціальної обробки.
О-образні кільця, вставлені в пази в зовнішній зоні кільця зовні запобігти запобігання бруду або води з зовнішніх кілець, що входять Огляди ENTRE і чурка бору, які інакше забруднювати мастило.