підшипник S3PPB15ST AST

Flangette Series S3PPB15ST

Підшипник номер : S3PPB15ST

Бренд : AST

Діаметр циліндра Діаметр mm : 7,9375

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

dimensions in inches

Bearing Type - flangette

Bore Dia d - 0.3125

Dynamic Load Rating Cr - 575

Static Load Rating Cor - 305

Flangette ширина C - 1.1900

Flangette Length A - 2.0900

Mounting Hole Centers D - 1.5300

Mounting Hole Dia. E - 0.2190

Flangette Assembly Height F - 0.5620

Backside Distance G - 0.1070

Flange Material Thickness H - 0.0330

Bearing Collar Outside Dia. J - 0.7800

Flangette Assembly ширина K - 0.2800

Bearing Collar Set Screw L - 8-36 UNF

Frame Hole Minimum Dia. M - 1.0900

Material - 52100 chrome steel, or equivalent

Bore tolerance = +0000" / -.0005"

All tolerances ABEC 1 except where noted.

Two rubber seals

Mating shaft recommended tolerance: +.0000" / -.0005"

The flangette bearing is designed for only a small amount of bearing mis-alignment.

The bearing is not designed to rotate in the housing once the flangette is installed.

Оптова торгівля опорними підрядниками Inc «s рішення
Усунення мастила може поліпшити продуктивність машини Багато змащені і змащений маслом підшипник S3PPB15ST AST передчасно вийти з ладу через недостатню мастила.
Причини недостатньої змащення можуть включати:
Відсутність регулярного обслуговування
Використання неправильної мастила або доливання мастила несумісного року
Використання мастил або масел з недостатньою в'язкістю, що дозволяє метал-метал контакти ENTRE ле вал і підшипник S3PPB15ST AST, а в результаті і до передчасного зносу
ЗМАЩЕННЯ СИСТЕМИ ТАКОЖ ДОДАТИ ВИТРАТИ ПО:
Обробка валу або корпусу
Закупівля мастильних матеріалів
Зниження ефективності роботи через простоїв
Додаткова герметизація для зберігання мастила
Переробка машини
ZZAA
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Багато розміри поставок підшипник одиниць радіальні ущільнення валу одне ціле з обох сторін. підшипник S3PPB15ST AST Деякі конструкції доступні в ЗАЛЕЖНО один розмір підшипника, а також на відкритому (негерметичних) базової конструкції.
Всякий раз, коли це можливо, підшипник одиниць повинності використовуватися для прокатних станів. У порівнянні з відкритим підшипник S3PPB15ST AST Наступними Вони пропонують перевага
тривалий термін служби
зменшене споживання жиру (до 90%)
подовжені інтервали обслуговування
жир зберігається всередині підшипника
щоб покращити процес прокатки та якість продукту
зменшення впливу на навколишнє
ZZBB
підшипник одиниць можна просто замінити відкритий підшипник S3PPB15ST AST як частка восстанавливание або ремонту Оскільки граничні розміри саами.
підшипник одиниць забезпечені спеціально розробленими, С-подібну форму, радіальні ущільнення валу з обох сторін. Це дозволяє підшипник S3PPB15ST AST, щоб включити, що ролики рівні або трохи коротку, ніж ролики, використовувані в відкритому підшипник S3PPB15ST AST. Отже, навантаження несучої здатності підшипник одиниць Ест ла même або дуже схожі на відкритий підшипник S3PPB15ST AST. Ущільнення дозволяють високі швидкостям ковзання і призначені для робочих температур Entre -20 і +140 ° С
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Провідник підшипник S3PPB15ST AST -мати листову сталь армованої радіальних ущільнень вала, виготовлені з гидрогенизированного акрилонітрилу каучуку (HNBR), які замикаються в канавки на зовнішньому кільці.
Стандартні підшипник S3PPB15ST AST містять сталеві листові армовані ущільнення з фторкаучука (FPM), який повинен бути винесеним в канавку на зовнішньому кільці. Фтор гумові ущільнювачі вимагають спеціальної обробки.
О-образні кільця, вставлені в пази в зовнішній зоні кільця зовні запобігти запобігання бруду або води з зовнішніх кілець, що входять Огляди ENTRE і чурка бору, які інакше забруднювати мастило.