підшипник UCT210E KOYO

підшипникові вузли UCT210E

Підшипник номер : UCT210E

Бренд : KOYO

Діаметр циліндра Діаметр mm : 50

Підшипник розміри і специфікації в бренд каталог :

d - 50 mm

L2 - 16 mm

L3 - 86 mm

A - 49 mm

A1 - 17,5 mm

B - 51,6 mm

H - 117 mm

H1 - 101,6 mm

H2 - 83 mm

L - 149 mm

L1 - 90 mm

N - 29 mm

N1 - 19 mm

S - 19 mm

A2 - 37 mm

N2 - 49 mm

Weight - 2,6 Kg

Основні динамічні навантаження рейтинг C - 35,1 kN

Рейтинг основних статичних навантажень C0 - 23,3 kN

Розрахунок фактор f0 - 14,4

Оптова торгівля опорними підрядниками Inc «s рішення
Усунення мастила може поліпшити продуктивність машини Багато змащені і змащений маслом підшипник UCT210E KOYO передчасно вийти з ладу через недостатню мастила.
Причини недостатньої змащення можуть включати:
Відсутність регулярного обслуговування
Використання неправильної мастила або доливання мастила несумісного року
Використання мастил або масел з недостатньою в'язкістю, що дозволяє метал-метал контакти ENTRE ле вал і підшипник UCT210E KOYO, а в результаті і до передчасного зносу
ЗМАЩЕННЯ СИСТЕМИ ТАКОЖ ДОДАТИ ВИТРАТИ ПО:
Обробка валу або корпусу
Закупівля мастильних матеріалів
Зниження ефективності роботи через простоїв
Додаткова герметизація для зберігання мастила
Переробка машини
ZZAA
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Багато розміри поставок підшипник одиниць радіальні ущільнення валу одне ціле з обох сторін. підшипник UCT210E KOYO Деякі конструкції доступні в ЗАЛЕЖНО один розмір підшипника, а також на відкритому (негерметичних) базової конструкції.
Всякий раз, коли це можливо, підшипник одиниць повинності використовуватися для прокатних станів. У порівнянні з відкритим підшипник UCT210E KOYO Наступними Вони пропонують перевага
тривалий термін служби
зменшене споживання жиру (до 90%)
подовжені інтервали обслуговування
жир зберігається всередині підшипника
щоб покращити процес прокатки та якість продукту
зменшення впливу на навколишнє
ZZBB
підшипник одиниць можна просто замінити відкритий підшипник UCT210E KOYO як частка восстанавливание або ремонту Оскільки граничні розміри саами.
підшипник одиниць забезпечені спеціально розробленими, С-подібну форму, радіальні ущільнення валу з обох сторін. Це дозволяє підшипник UCT210E KOYO, щоб включити, що ролики рівні або трохи коротку, ніж ролики, використовувані в відкритому підшипник UCT210E KOYO. Отже, навантаження несучої здатності підшипник одиниць Ест ла même або дуже схожі на відкритий підшипник UCT210E KOYO. Ущільнення дозволяють високі швидкостям ковзання і призначені для робочих температур Entre -20 і +140 ° С
Оптова торгівля опорними підрядниками Inc Провідник підшипник UCT210E KOYO -мати листову сталь армованої радіальних ущільнень вала, виготовлені з гидрогенизированного акрилонітрилу каучуку (HNBR), які замикаються в канавки на зовнішньому кільці.
Стандартні підшипник UCT210E KOYO містять сталеві листові армовані ущільнення з фторкаучука (FPM), який повинен бути винесеним в канавку на зовнішньому кільці. Фтор гумові ущільнювачі вимагають спеціальної обробки.
О-образні кільця, вставлені в пази в зовнішній зоні кільця зовні запобігти запобігання бруду або води з зовнішніх кілець, що входять Огляди ENTRE і чурка бору, які інакше забруднювати мастило.